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夯实工程：强夯和冲击碾压是两种新式的地基加固办法，这两种施工工艺不管在压实度和影响深度都大于一般光轮压路机和振荡压路机，因而现在被广泛运用于地基深加固和高填方路基的施工中。可是因为两者的运用规模并不完全相同，现将这种施工工艺的技能和运用状况进行剖析比较，以便对现场的施工计划挑选进行。

夯实工程中的强夯施工过程中会用到的一种强夯施工工艺，具体的施工流程如下：
1、主复夯进行施工之后，需要对不同的土质地基进行区分，因为不同土质的静养时间也是不一样的，要等到孔隙中的水完全排出之后，才可以进行满夯施工处理；
2、满夯一般是作用于表层，其表层主要是指：主夯击点高能级夯击振动作用下发生松动的地表层土。另外在进行满夯施工时，产生的夯击能通常是主夯点夯击能的一半。此外经过满夯后的地表要加一遍碾压；
3、满夯施工一般采用四分的锤径，进行双向搭接。夯锤夯击的遍数、每次点击的数量以及搭接都应该按照试夯既定的参数来施工，需要注意的是千万不能出现漏夯的现象。

夯实工程主要用于地基强夯施工。原地貌为一深坑，为了建中学校区，需要对原地基进行回填施工，回填深度深处36米，回填料为中风化石。在回填的过程中，用压路机进行每50公分一层碾压，分层碾压施工。由于是中风化石，压路机压实效果不是很理想。为了消除地基整体不均匀沉降，经过专家反复研究论证，决定用强夯处理，强夯的设计夯击能为8000KN.m，采用两遍点夯加一遍满夯进行施工，遍点夯间距为6m×6m，第二遍点夯位于遍夯点之间，各遍点夯间隔7天，一遍为满夯，夯击能为2000KN.m，一锤压另一锤的四分。

夯实工程重大冲击碾压的运用规模冲击碾压选用强壮的冲击力对土体施加冲击压实功用，能够使土体构成密度很高的板块，进步了路基强度和承载力，有用下降了路基工后沉降，确保了路基的填筑质量。冲击碾压还能够直接对旧路面进行冲击破碎碾压，使旧路面得到从头运用。经冲击碾压的路基沉降量在4cm以内，密实度可进步3个百分点。冲击碾压适合的施工条件：
1、高填方路基、填挖交界处的增强补压；
2、湿陷性黄土等特别土地基加固处理；
3、旧路加宽及旧路改造施工；
4、粘性土、沙砾石和土石混合料填料。
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